- Für eine Verlagerung des ruhenden Verkehrs aus dem öffentlichen Raum ist zuvor eine Prüfung der Kapazitäten der vorhandenen Parkhäuser und Tiefgaragen in Wiesdorf nötig. - Vorrangiges Ziel ist eine mit der Erreichbarkeit verträgliche Reduzierung der Parkplatzflächen im öffentlichen Raum und somit die langfristige Rückgewinnung von verkehrsgeprägten Aufenthaltsbereichen in Wiesdorf.

- Aufgrund der kleinteiligen Parkplatzstruktur im zentralen Bereich von Wiesdorf wird der Stadtteil durch viel Parksuchverkehr geprägt. - Durch die Einführung eines dynamischen Parkraummanagements sollen genau diese Parksuchverkehre in Zukunft besser gesteuert werden. - Die hohe Anzahl an Parkmöglichkeiten in den Tiefgaragen im Bereich Wöhlerstraße bietet das Potenzial den Verkehr im Stadtteil – besonders in den Wohnbereichen – zu verringern.

- Eine nachhaltige Stadtmobilität zeichnet sich dadurch aus, dass Menschen umweltschonend mobil sind. Dafür sollen auch in Wiesdorf die Angebote an nachhaltigen Mobilitätsbausteinen weiter ausgebaut werden. - Die nachhaltigen „Städte für Morgen“ sind somit lärmarm, grün, kompakt, weisen verschiedene Nutzungen auf und garantieren so eine hohe Lebensqualität. - In welchen Bereichen der nachhaltigen Mobilität sehen Sie in Wiesdorf weiteren Bedarf?

Ausbau und Optimierung des vorhandenen Rad- und Fußwegenetzes

- Die Fußgängerzone ist das wesentliche Kennzeichen von Wiesdorf. Sie weist zwar ein gewisses Aufwertungspotenzial auf, größere Handlungsbedarfe liegen jedoch im direkten Umfeld der Fußgängerzone und in deren Zuwegung. - Wo sehen Sie gezielte Bedarfe für eine bessere Orientierung und Leitung des Fußverkehrs in Wiesdorf?

- Im Hinblick auf die Fahrradinfrastruktur sind die Hierarchisierung und Weiterentwicklung des bestehenden Radroutennetzes, die Gestaltung fahrradfreundlicher Knotenpunkte und der Ausbau von Radabstellanlagen die primären Ziele. - Wo sehen Sie gezielte Bedarfe für eine Verbesserung bzw. eine Optimierung der bestehenden Verbindungen in Wiesdorf?

- Im Hinblick auf die Fahrradinfrastruktur sind die Hierarchisierung und Weiterentwicklung des bestehenden Radroutennetzes, die Gestaltung fahrradfreundlicher Knotenpunkte und der Ausbau von Radabstellanlagen die primären Ziele. - Besonders im Bereich des Überwegs Hauptstraße – Nobelstraße besteht erhöhter Handlungsbedarf für eine verkehrssichere Lösung für die Leitung des Radverkehrs.

- Am Bahnhof Leverkusen-Mitte entsteht ein zentraler und moderner Verkehrsknotenpunkt mit einem repräsentativen Bahnhofsgebäude und dem größten Fahrradparkhaus der Stadt. - Das Bahnhofsgebäude wird ein ca. sechsgeschossiger Neubau, der im Erdgeschoss ein Kundencenter, bahn-affine Nutzungen, wie z. B. Bäcker oder Kiosk und eine öffentliche Wartehalle vorsieht. Obergeschosse sind einer Büronutzung gewidmet. - Derzeit erarbeiten in einem Architektenwettbewerb Teams aus Architekten und Landschaftsarchitekten Zukunftsvisionen für das neue Mobilitätszentrum der Innenstadt. Das Preisgericht tagt im Herbst 2024.

- Die stadtteilprägende Ost-West-Achse, welche sich vom Bahnhof bis zum Rhein zieht, wird ihrer eigentlichen Bedeutung im Bereich Hauptstraße nicht mehr gerecht. - Die Verbindung zwischen Geschäftszentrum und Rheinufer soll zukünftig besser herausgearbeitet werden und der Rhein wieder ins Bewusstsein der Innenstadtbesucher und Bewohner gerückt werden. Dafür ist mit dem Projekt der Niederfeldstraße ein wichtiger Trittstein Richtung Rhein in der Planung. - Gestalterische Interventionen werden voraussichtlich im Rahmen des Gestaltungshandbuchs ausgearbeitet.

- Der Wilhelm-Dopatka-Stadtpark ist durch die Barrierewirkung der B8 und der Gleistrasse räumlich vom City-Bereich getrennt. - Die innerstädtische Grünfläche und Bindeglied zwischen Wiesdorf-West und Wiesdorf-Ost ist eine deutliche und attraktive Anbindung umso wichtiger. - Die bestehende Verbindung in Form der Unterführung der Bahntrasse ist unattraktiv und wird von vielen als Angstraum wahrgenommen. Durch punktuelle gestalterische Maßnahmen, wie eine adäquate Beleuchtung und eine bessere Beschilderung, soll die Verbindung aufgewertet werden. - Wie könnte man Ihrer Meinung nach die Anbindung an den Stadtpark attraktiver gestalten?