- Als räumliche Barriere liegt die Wöhlerstraße zwischen der Wohnsiedlung Kolonie II Anna und den angrenzenden Großstrukturen mit der Fußgängerzone. - Diese verkehrliche Trennwirkung gilt es vor allem mit attraktiven Querungsmöglichkeiten zu reduzieren, um die beiden unterschiedlichen Stadträume besser miteinander zu verknüpfen.

- Die Breidenbachstraße stellt eine wichtige Verbindung zwischen Wiesdorf-Süd und der Fußgängerzone dar. - Dies soll sich zukünftig in einer Aufwertung des Straßenraumes und damit einer besseren und attraktiveren Erreichbarkeit der Fußgängerzone widerspiegeln.

- Stadtgrün ist essentiell für ein nachhaltigen urbanen Stadtraum. So leistet es einen positiven Beitrag für die Gesundheit und das Wohlbefinden und trägt darüber hinaus zu einer besseren Lebensqualität bei. - In verdichteten und urbanen Räumen wie der Fußgängerzone sind die Möglichkeiten einer Begrünung aufgrund der vorzufindenden Gegebenheiten und Rahmenbedingungen allerdings eingeschränkt. - Die Begrünung der Fußgängerzone soll daher über mobile Elemente erfolgen, welche den Grünanteil im Citybereich erhöhen und das Stadtbild nachhaltig aufwerten.

Durch die Einrichtung der Dhünnstraße als „Grüner Korridor“ ist es möglich, die bestehenden Grünflächen entlang dieser Straße miteinander zu verbinden. Dazu gehören der "Grüne Bogen", der Bayer Erholungshauspark, der Spielplatz Kaiserplatz sowie die Grünflächen entlang des Europarings.

- Steigende Temperaturen, intensivere Hitzeperioden, Zunahme extremer Wetterlagen. Die Anpassung an die Folgen des Klimawandels und der Schutz des Klimas sind essentielle Aufgaben einer nachhaltigen und damit „klimagerechten“ Stadtentwicklung. - Auch in Wiesdorf müssen je nach Lage und Größe vorhandener Räume verschiedene Anforderungen diesbezüglich erfüllt werden. Dazu gehören unter anderem ausreichende Möglichkeiten zur Verschattung, die Durchgrünung von urbanen Räumen, mehr Wasserflächen sowie eine generelle Reduzierung von versiegelten Flächen. - Welche Orte in Wiesdorf müssten Ihrer Meinung nach klimagerecht angepasst werden?

- Steigende Temperaturen, intensivere Hitzeperioden, Zunahme extremer Wetterlagen. Die Anpassung an die Folgen des Klimawandels und der Schutz des Klimas sind essentielle Aufgaben einer nachhaltigen und damit „klimagerechten“ Stadtentwicklung. - Auch in Wiesdorf müssen je nach Lage und Größe vorhandener Räume verschiedene Anforderungen diesbezüglich erfüllt werden. Dazu gehören unter anderem ausreichende Möglichkeiten zur Verschattung, die Durchgrünung von urbanen Räumen, mehr Wasserflächen sowie eine generelle Reduzierung von versiegelten Flächen. - Welche Orte in Wiesdorf müssten Ihrer Meinung nach klimagerecht angepasst werden?

- Versiegelte Böden sind ein zentraler Einflussfaktor auf das Klima in Wiesdorf. Sie tragen zu höheren Temperaturen bei und machen Starkwetterereignisse noch gefährlicher. - Durch eine gezielte Entsiegelung bestehen auch in Wiesdorf Potenziale für ein besseres Stadtklima und mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität.

- Der Bereich Innenstadt-Ost mit dem Bahnhofquartier sowie dem in Zukunft entstehenden Postgelände ist durch die B8 räumlich stark vom Rest der City getrennt und lediglich über Brücken und Tunnel ins Stadtgefüge integriert. - Aufgrund der Entwicklungen rund um die Innenstadt Ost mit neuen Mobilitäts- und Nutzungsbausteinen soll unter anderem im Bereich Postgelände eine neue Fahrrad-Brücke eine bessere Anbindung und Erreichbarkeit sicherstellen.

- Wiesdorf verfügt – auch aufgrund der großflächigen Parkplatzflächen der Bayer AG im Süden von Wiesdorf – über eine Großzahl ebenerdiger Parkplätze. Gleichzeitig gibt es ein hohes und gebündeltes Parkplatzaufkommen in den Großstrukturen entlang der Fußgängerzone. - Durch eine gezielte Verlagerung der Parkmöglichkeiten aus dem öffentlichen Raum in die vorhandenen groß-flächigen Parkgaragen, wird zum einen die nachhaltige Mobilität gesteigert zum anderen können (zurück-)gewonnene Räume die Aufenthaltsqualität in Wiesdorf erhöhen und neue Funktionen übernehmen. - Wo gibt es Ihrer Meinung nach die Möglichkeit Parkplätze im öffentlichen Raum zu reduzieren?