Die primäre Fläche Danziger/Stieghorster Straße sollte für eine besser designte Mobilstation (Busse, Räder, cambio, Roller) genutzt werden, aber drumherum sind meiner Meinung nach ausreichend Gelegenheiten, um Visionen 1-3 zu verwirklichen:) Meine Ideen: 1) Vision1/Blaugrünes Plaza umsetzen im Stieghorster Park an der Stadtbahn. Eine Art kleine “Promenade” + Sitzgelegenheiten an der östlichen Seite des “Baderbachsees” 2) Vision 2/Quartiershain fokussiert sich auf mehr Bäume/ eine Parkatmosphäre. Das sollte ein grundsätzliches Designprinzip werden;). Prinzipiell halte ich es - zusammen mit mehr Sitzgelegenheiten - für leicht umsetzbar im Großraum Endstation. Z.B. der Grünstreifen parallel zur Stadtbahnlinie existiert bereits, hat aber wenig Sitzgelegenheiten, und könnte landschaftsplanerisch verschönert werden. Idee: Weg ausbauen und in Radweg & Fußgängerweg aufteilen. An der Mobilstation selbst könnten zudem begrünte Dächer gebaut werden 3) Vision 3/Urbane Aktivität: Oberhalb der Danziger Straße zieht sich der Gehweg weiter mit diversen markierten Spielplätzen bis hin zum Freizeitzentrum Stieghorst. Hier existieren bereits mehrere Spielplätze/Bereiche, die hervorragend ausgebaut werden könnten (z.B. Käsespielplatz). Anstatt lediglich einzelner kleiner Klettergerüste könnten umfangreiche Sportmöglichkeiten wie ein Basketballplatz, eine Tarzanbahn, und größere Klettergerüste angebracht werden. Pro: Bessere Luftqualität unter den Bäumen; Sicherer, da nicht direkt an der Straße; wenn Sportbereiche breiter verteilt werden, ist es auch nicht zu laut für benachbarte Wohngebiete. PS.: Bitte alles gut ausleuchten - ggf. mit Solarleuchten

Ich fände eine offene Grünfläche schön, bei der möglichst viele der vorhandenen Bäume erhalten bleiben. Dazu wären eine Trinkwasser Auffüllstation und ein paar Sitzbänke super. Ein offenes Bücherregal bzw. ein öffentlicher Schrank zum Tauschen oder Teilen könnte auch eine nette idee sein. Außerdem wäre ein direkterer Weg zum Bäcker schön, damit man nicht immer außenrum laufen muss. Auf der gegenüberliegenden Seite der Haltestelle könnte auch der Bürgersteig breiter sein, eventuell auch mit einem Radweg.

Bitte platz für die Tiere lassen. Am besten die ganze Fläche bepflanzen und Bienen Hotels anbringen. Würde den ganzen Platz für die Tiere lassen. Die haben eh schon so wenig wegen uns. Und bitte keinen Spielplatz, ist schon laut genug.

Mein Vorschlag: Der Radweg wird auf dieselbe Ebene geführt, wie die Straße. Das heißt, der Tunnel entfällt. Ein Kreisverkehr nimmt die Stieghorster Straße und die Danziger Straße auf. Der anzuhebende Radweg geht ebenfalls in den Kreisverkehr ein. Die Danziger Straße setzt den Fahrradweg fort und wird als Fahrradstraße fortgeführt, der Radweg geht dann aber zurück in den Stieghorster Park (Höhe Freizeitzentrum). Eine besondere Pflasterung macht den gesamten Bereich kenntlich. Die Bushaltestellen befinden sich im Kreisverkehr. In der Insel des Kreisverkehrs bleiben die Bäume erhalten und sie gewinnt Aufenthaltsqualität. Der Übergang in den Park wird so gestaltet, dass Insel, Kreisverkehr und Park eine Einheit darstellen. Ausreichend Witterungsschutz schützt vor Sonne und Regen. Für das Cafe Kriemelmann werden Kundenparkplätze mitgeplant. In den gesamten Bereichen einschließlich vor der Eisdiele befinden sich große Flächen, die mit Betonplatten versiegelt sind. Eine Funktion dieser Flächen ist nicht erkennbar und sie stehen als Planungs-Begrünungsflächen zur Verfügung. Der Platz vor der Eisdiele braucht eine andere, schattenspendende Bepflanzung. Die vorhandene Bepflanzung muss begehbar werden und mit Bänken versehen werden. Der Marktplatz ist in seiner heutigen Funktion überdimensioniert. Auch er sollte in Gestaltung und Nutzung unbedingt an den Park jenseits der Straße angebunden sein. In aufgelockerter Form sind dort P R Parkplätze denkbar. Das gesamte Gebiet, einschließlich des Einmündungsbereichs der Schneidemühler Straße muss 30 km Zone bleiben oder werden. Also eine gleichberechtigte Nutzung der gesamten Anlage durch Schiene, Fahrrad, Auto und Fußgänger. Weg mit unnützen Betonplatten, Grün erhalten. Alle sind gleichberechtigt. GANZ WICHTIG: Es muss eine akzeptable Toilettenanlage vorhanden sein. Es geht nicht an, dass die Vielzahl der Menschen, die dort verkehren, sich in die Büsche schlagen müssen. Vielleicht ist eine Kooperation mit Kriemelmann möglich? Die Versorgung mit öffentlichen Toiletten ist ein Menschenrecht,

Die Bürgersteige müssen hier breiter und Fußgänger*innen und Radfahrer*innen ausreichend Freiraum und somit Schutz vor Autofahrenden bieten. Die Müllsituation muss sich im ganzen Areal, in allen Parks (und im ganzen Bezirk Stieghorst) deutlich verbessern. Mülleimer auf Spielplätzen sind regelmäßig überfüllt weil zu klein (prüfen, ob größere oder mehrere, idealerweise mit Möglichkeit der Mülltrennung nach Papier, Wertstoffe und Restmüll) und somit ist es für Kinder gefährlich, dort zu spielen. Außerhalb von Spielplätzen gibt es zu wenig Aufenthaltsmöglichkeiten. Daher müssen mehr Bänke, mehr natürliche Beschattungen und Mülleimer installiert werden, um Menschen Anreize zu bieten, sich außerhalb der Spielplätze zu treffen.

Guten Tag, möchte vorschlagen, ein Hochbeet mit Küchen - Kräutern auf der Aktivitätsfläche zu integrieren, welches von Anwohnenden bei Bedarf geerntet werden kann. Außerdem schlage ich gekennzeichnete Spielflächen für Kinder vor, zum Beispiel Markierungen auf dem Pflaster mit Hüpfkästchen sowie kleinere stabile Erfahrungs- Spielgeräte, (ähnlich wie in der Obernstraße in Bielefeld zum Beispiel der Wasserstrudel, den man durch Drehen einer Kurbel in Bewegung setzten kann). Außerdem schlage ich vor, über ein Kunstwerk nachzudenken, welches den Platz nochmal aufwertet und sicher auch Anlass zu Diskussionen gibt. Vielleicht kann auch die Gesamtschule Stieghorst dort einen Schaukasten mit wechselnden Ergebnissen aus dem Kunstunterricht aufstellen? Dann wäre auch ein Bezug für die Jugendlichen da.

Für den konkreten Bereich um die Schleife der Steighorster/Danziger Straße denke ich, dass eine beruhigte und größere Bushaltestation am sinnvollsten ist. Kombinierbar mit SiggiBike Station;) Wenn man als Autofahrer die Steighorster Straße abfährt, ist man verunsichert, ob Kinder/Leute zwischen den vielen Bussen hervorkommen. Es ist meist voll und unübersichtlich. Man fährt bereits 30 und der Autoverkehr stockt stark + es gibt lange Wartezeiten an der Ampel. Für beide Seiten keine gute Lösung. Wenn ich entscheiden dürfte, würde ich die Bushaltestellen ganz neu platzieren. Inspiration: Ostbahnhof in München (Bushaltestellen sind an einem ovalen Fahrbahnverlauf angeordnet. Haltestellen bündeln mehrere Buslinien nach Fahrtrichtung, nicht nach Busnummer). - Pro: Insgesamt schnellerer Ablauf + sicherer, da separiert von der Hauptstraße. Außerdem viele, überdachte Wartebereiche. - Pro Umwelt: Aktuell bestehende, gesunde Bäume rund um die Schleife Steighorster/Danziger Straße könnten erhalten bleiben. Ich kann hier leider keine Skizze hochladen - bei Bedarf bitte melden:)) - Pro: Platz für Gastronomieangebote / Ausbau Sitzplätze Bäckerei im Bereich zwischen Busshaltestellen - - - - - - - - - - Zusatzidee: Überregionale Mobilität: Für CarSharing/BlaBlaCar-Drop-Offs liegt die Steighorster Endstation strategisch gut (Nähe zur A2 + Tankstelle nebenan). Ich habe mich dort schon öfter abholen lassen. Idee für Neudesign: Eine Art "Park & Ride Bereich" - vllt in Kombi mit cambio Carsharing - wäre toll. Gut ausgeleuchtet und zentral neben den Bussen, da diese Orte auch zu später Stunde genutzt werden und sich - besonders für Frauen - sicher anfühlen sollten. Vllt kann der Besitzer der Tankstelle mit ins Design involviert werden

Die Bushaltestellen der Linien 38/138, 30, 31 usw. auf der Seite der Stadtbahnendhaltestelle Stieghorst Zentrum sollten in die Planung mit einbezogen werden. Wenn man aus der Bahn aussteigt und links die Stieghorster Str. runter laufen möchte, muss man sich durch einen Pulk von Menschen quetschen, der auf den Bus der Linie 38/138 wartet. Außerdem befindet sich auf dem Gehweg noch ein Radweg. Der Bus der Linie 38/138 fährt im 10 Minutentakt und wird von vielen Menschen genutzt. Wenn man hingegen nach rechts abbiegt und die Stieghorster Str. hoch laufen möchte, kann man dieses ohne Probleme. Die Busse, die an diesen Stellen halten haben einen 30 Minutentakt und sind nicht so stark frequentiert. Die meisten Stadtbahnnutzer queren entweder die Stieghorster Str. an der Fußgängerampel oder gehen nach links die Stieghorster Str. runter. Daher wäre zu überlegen, ob die Anordnung der Linien nicht geändert werden könnte. Wenn der Bus der Linie 38/138 um nur eine Haltestelle nach vorne verschoben werden könnte, würde es sich auf dem Bürgersteig nicht so stauen und Fußgänger kämen ohne Slalomlauf die Stieghorster Str. runter. Außerdem hätte der Bus der Linie 38/138 genügend Platz, um von dort in die Danziger Str. einzubiegen und die Wendeschleife zu nutzen. Zu überlegen ist auch, ob der Radweg an dieser Stelle weiter über den Gehweg verlaufen sollte. Eine Fortführung des neuen Radweges ab der Stadtbahnendhaltestelle Stieghorst Zentrum oberhalb über die Stieghorster Str. (ohne die Nutzung des Tunnels) halte ich nicht für sinnvoll. In diesem Bereich halten sich immer viele Personen auf, die aus der Stadtbahn ein- und aussteigen, zu den Bushaltestellen laufen, auf die Busse an den Haltestellen warten oder von dort zu Fuß ihre Ziele in der Umgebung ansteuern. Radfahrer würden ausgebremst, da sie auf die Fußgänger, den Autoverkehr, Ampeln usw. achten müssten, evtl. absteigen und warten müssten. Mit der Nutzung des Tunnels ist für die Radfahrer ein fließendes Fahren möglich. Ab dem Tunnel sollte dann natürlich überlegt werden, wie der schöne Radweg fortgeführt wird, über das Einkaufszentrum oder den Bereich, den alle Radfahrer bereits jetzt "verbotenerweise" mangels Alternativen nutzen.

Mir ist wichtig, dass ein überdachter Abstellplatz für Ebikes und Eroller eingeplant wird, wo man sein Gefährt regensicher (und gut einsehbar) abstellen kann, wenn man in die Stadtbahn umsteigt. Der vorhandene überdachter Abstellpatz liegt so ungünstig, dass er für Diebe eine Einladung ist.

Der neue Fahrradweg aus der Stadt bis zur Stieghorster Straße ist toll. Danach verliert sich eine fahrradtaugliche Verbindung leider. Hier würde ich eine Fortsetzung sehr begrüßen. Nach der Unterführung ist der Platz für ein Abbiegen nach rechts oder links sehr knapp und man landet in von vielen Fußgängern und spielenden Kindern genutzten Bereichen bzw. mitten in einem Biergarten. Daher wäre eine Fortsetzung des Radweges ohne Nutzung der Unterführung Richtung Danziger Straße und Park oder zur Schneidemühler Straße sinnvoll. Danke für diese Möglichkeit zum Mitmachen!