Guten Tag, möchte vorschlagen, ein Hochbeet mit Küchen - Kräutern auf der Aktivitätsfläche zu integrieren, welches von Anwohnenden bei Bedarf geerntet werden kann. Außerdem schlage ich gekennzeichnete Spielflächen für Kinder vor, zum Beispiel Markierungen auf dem Pflaster mit Hüpfkästchen sowie kleinere stabile Erfahrungs- Spielgeräte, (ähnlich wie in der Obernstraße in Bielefeld zum Beispiel der Wasserstrudel, den man durch Drehen einer Kurbel in Bewegung setzten kann). Außerdem schlage ich vor, über ein Kunstwerk nachzudenken, welches den Platz nochmal aufwertet und sicher auch Anlass zu Diskussionen gibt. Vielleicht kann auch die Gesamtschule Stieghorst dort einen Schaukasten mit wechselnden Ergebnissen aus dem Kunstunterricht aufstellen? Dann wäre auch ein Bezug für die Jugendlichen da.

Für den konkreten Bereich um die Schleife der Steighorster/Danziger Straße denke ich, dass eine beruhigte und größere Bushaltestation am sinnvollsten ist. Kombinierbar mit SiggiBike Station;) Wenn man als Autofahrer die Steighorster Straße abfährt, ist man verunsichert, ob Kinder/Leute zwischen den vielen Bussen hervorkommen. Es ist meist voll und unübersichtlich. Man fährt bereits 30 und der Autoverkehr stockt stark + es gibt lange Wartezeiten an der Ampel. Für beide Seiten keine gute Lösung. Wenn ich entscheiden dürfte, würde ich die Bushaltestellen ganz neu platzieren. Inspiration: Ostbahnhof in München (Bushaltestellen sind an einem ovalen Fahrbahnverlauf angeordnet. Haltestellen bündeln mehrere Buslinien nach Fahrtrichtung, nicht nach Busnummer). - Pro: Insgesamt schnellerer Ablauf + sicherer, da separiert von der Hauptstraße. Außerdem viele, überdachte Wartebereiche. - Pro Umwelt: Aktuell bestehende, gesunde Bäume rund um die Schleife Steighorster/Danziger Straße könnten erhalten bleiben. Ich kann hier leider keine Skizze hochladen - bei Bedarf bitte melden:)) - Pro: Platz für Gastronomieangebote / Ausbau Sitzplätze Bäckerei im Bereich zwischen Busshaltestellen - - - - - - - - - - Zusatzidee: Überregionale Mobilität: Für CarSharing/BlaBlaCar-Drop-Offs liegt die Steighorster Endstation strategisch gut (Nähe zur A2 + Tankstelle nebenan). Ich habe mich dort schon öfter abholen lassen. Idee für Neudesign: Eine Art "Park & Ride Bereich" - vllt in Kombi mit cambio Carsharing - wäre toll. Gut ausgeleuchtet und zentral neben den Bussen, da diese Orte auch zu später Stunde genutzt werden und sich - besonders für Frauen - sicher anfühlen sollten. Vllt kann der Besitzer der Tankstelle mit ins Design involviert werden

Die Bushaltestellen der Linien 38/138, 30, 31 usw. auf der Seite der Stadtbahnendhaltestelle Stieghorst Zentrum sollten in die Planung mit einbezogen werden. Wenn man aus der Bahn aussteigt und links die Stieghorster Str. runter laufen möchte, muss man sich durch einen Pulk von Menschen quetschen, der auf den Bus der Linie 38/138 wartet. Außerdem befindet sich auf dem Gehweg noch ein Radweg. Der Bus der Linie 38/138 fährt im 10 Minutentakt und wird von vielen Menschen genutzt. Wenn man hingegen nach rechts abbiegt und die Stieghorster Str. hoch laufen möchte, kann man dieses ohne Probleme. Die Busse, die an diesen Stellen halten haben einen 30 Minutentakt und sind nicht so stark frequentiert. Die meisten Stadtbahnnutzer queren entweder die Stieghorster Str. an der Fußgängerampel oder gehen nach links die Stieghorster Str. runter. Daher wäre zu überlegen, ob die Anordnung der Linien nicht geändert werden könnte. Wenn der Bus der Linie 38/138 um nur eine Haltestelle nach vorne verschoben werden könnte, würde es sich auf dem Bürgersteig nicht so stauen und Fußgänger kämen ohne Slalomlauf die Stieghorster Str. runter. Außerdem hätte der Bus der Linie 38/138 genügend Platz, um von dort in die Danziger Str. einzubiegen und die Wendeschleife zu nutzen. Zu überlegen ist auch, ob der Radweg an dieser Stelle weiter über den Gehweg verlaufen sollte. Eine Fortführung des neuen Radweges ab der Stadtbahnendhaltestelle Stieghorst Zentrum oberhalb über die Stieghorster Str. (ohne die Nutzung des Tunnels) halte ich nicht für sinnvoll. In diesem Bereich halten sich immer viele Personen auf, die aus der Stadtbahn ein- und aussteigen, zu den Bushaltestellen laufen, auf die Busse an den Haltestellen warten oder von dort zu Fuß ihre Ziele in der Umgebung ansteuern. Radfahrer würden ausgebremst, da sie auf die Fußgänger, den Autoverkehr, Ampeln usw. achten müssten, evtl. absteigen und warten müssten. Mit der Nutzung des Tunnels ist für die Radfahrer ein fließendes Fahren möglich. Ab dem Tunnel sollte dann natürlich überlegt werden, wie der schöne Radweg fortgeführt wird, über das Einkaufszentrum oder den Bereich, den alle Radfahrer bereits jetzt "verbotenerweise" mangels Alternativen nutzen.

Mir ist wichtig, dass ein überdachter Abstellplatz für Ebikes und Eroller eingeplant wird, wo man sein Gefährt regensicher (und gut einsehbar) abstellen kann, wenn man in die Stadtbahn umsteigt. Der vorhandene überdachter Abstellpatz liegt so ungünstig, dass er für Diebe eine Einladung ist.

Der neue Fahrradweg aus der Stadt bis zur Stieghorster Straße ist toll. Danach verliert sich eine fahrradtaugliche Verbindung leider. Hier würde ich eine Fortsetzung sehr begrüßen. Nach der Unterführung ist der Platz für ein Abbiegen nach rechts oder links sehr knapp und man landet in von vielen Fußgängern und spielenden Kindern genutzten Bereichen bzw. mitten in einem Biergarten. Daher wäre eine Fortsetzung des Radweges ohne Nutzung der Unterführung Richtung Danziger Straße und Park oder zur Schneidemühler Straße sinnvoll. Danke für diese Möglichkeit zum Mitmachen!

Es sollte unbedingt so viel Grünfläche wie möglich erhalten werden, um das durch den Park bereits bestehende Mikroklima zu erhalten. Auch eine gute Einsehbarkeit sollte geschaffen werden, um für gefährdete Personengruppen Sicherheitsorte in der Dämmerung/Dunkelheit zu schaffen.

In Zeiten von Waldsterben und Klimawandel empfinde ich jeden bestehenden Bewuchs mit älteren Bäumen und jede nicht versiegelte Fläche als Gewinn für das städtische Mikroklima und den allgemeinen Wohnwert. Daher wünsche ich mir den Erhalt aller Bäume auf dem brachliegenden Bereich und möglichst viel naturnah belassene Fläche. Ein Trinkwasserbrunnen wäre sicher sinnvoll, ebenso ÖPNV-Wartebereiche, in denen die Wartenden vor Sonne und Regen geschützt sitzen können.

Im genannten Bereich sollte eine kleine Grünfläche im Sinne eines Parks angelegt werden, mit einem Fußweg und Sitzbänken, sodass ein einladender Aufenthaltsbereich (eine Art Hinterhof-Atmosphäre) entsteht. Zusätzlich sollte an Steig E eine reguläre Bushaltestelle mit einer Sitzbank eingerichtet werden, um wartenden Fahrgästen eine angemessene Sitzmöglichkeit zu bieten.

Das Wichtigste ist mir ein Platz mit viel Aufenthaltsqualität. Es muß angenehm sein, sich dort aufzuhalten, mit Bänken unter Bäumen, eventuell auch mit einem Wasserspiel. Ganz wichtig ist mir auch eine gute Sicht vom neuen Platz her auf Bäcker Kriemelmann, denn ein Geschäft mit Kaffee und Brötchen bereichert einen neuen Platz sicher ungemein. Muß die Buswendeschleife eigentlich sein?

Ich würde die Vision "Quartiershain" mit Wasser/Fontaine + Trinkwasserspender verbinden! Der Baumbestand sollte soweit möglich erhalten bleiben. Diese Kombination hätte aus meiner Sicht eine hohe Aufenthaltsqualität, selbstverständlich mit Kommunikationsfördernden Sitzgelegenheiten.