Eine Unterführung halte ich für nicht sinnvoll - warum nicht bei den ganz normalen Bahnübergängen bleiben??? Eine Unterführung wird schnell verschmutzt sein und ist unheimlich.

Das DGH sollte UNBEDIBGT auf der Wiese hinter dem jetzigen Bolzplatz gebaut werden. Denn in der Ortsmitte wäre die Lärmbelästigung bei abendlichen Veranstaltungen viel zu groß - Ärger vorprogrammiert. Zusätzlich zum DGH wäre an dem Standort ein Spielplatz toll...in Sichtweite zum DGH - jeder kann dort dann verweilen, jung und alt :-)

Hallo Planungsteam, laut einer Stellungnahme des Regionalforstamtes, ist diese Fläche für eine erneute forstwirtschaftliche Nutzung nicht geeignet.

Liebes Planungsteam, bei einem neuen Stadtteil sollte ein klimaneutrales Energiekonzept einschl. Regenwassernutzung eine Rolle spielen und beim Bebauungsplan berücksichtigt werden.

Für beide Planungsvarianten: Das Dorfgemeinschaftshaus sollte am jetzigen Bolzplatz anschließen, da dort eine vielfältige Nutzung möglich und auch bereits schon vorhanden und etabliert ist (KITA, Gemeinschaftsraum, Bolzplatz, Basketball, Tischtennis, Grillecke). Aufgrund der Ortsrandlage kann bzw. wird hier gespielt und gefeiert ohne das eine Lärmbelästigung für andere entsteht.

Da hier nur zwei Varianten zur Verfügung stehen, ist eine bürgernahe Teilhabe an der Planung sehr begrenzt und beinhaltet keine Hinweise auf eine moderate, vielleicht stufenweise Umsetzung einer solcher "Quatiersentwicklung". Münster hätte hier die Möglichkeit, einen Stadtteil mit Modellcharakter zu planen. - Für die Klimaresilienz wäre es u.a. notwendig, die auf der westlichen Seite stärker vorkommenden Geschiebemergel zu beachten, die problematisch bei Starkregen sind (Schwammstadt, Auffangbecken,...). - Die städtebauliche Randlage Hägers erfordert ein noch besser strukturiertes Mobilitätskonzept. Die Lage des neuen Bahnhaltepunktes und die Größe der Park&Ride-Fläche sollten überdacht werden. Gibt es Raum für Busanbindungen? Bislang ist Häger immer noch im Verlauf der "U87" eine Umgeheung für die A1, was regelmäßig zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen führt. Die Straßenführung im Bereich des nördlichen Ortsausgangs ist durch parkende Autos und Frankfurter-Kegel jetzt schon sehr belastet, sodass kleinere Kinder hier nicht selbständig und gefahrenfrei die Straße zum Kindergarten überqueren können. - Die Ausweisung der vielen KITA´s und Spielplätze ist begrüßenswert. Was aber ist mit generationenübergreifenden und seniorenbezogenen Konzepten (Einbeziehung und aktive Beteiligung des Seniorenrates) ? In der Hoffnung, dass auch architektonisch nicht die z.Zt. in Münster beliebte "Klötzchenarchitektur" den ländlichen Charakter von Häger zerstört, freuen wir uns auf einen bürgernahen Austausch.

Ich bin Schülerin und fahre jeden Tag mit dem Zug .Warum soll ein Bahnsteig abgerissen werden und keine 200 m ein drei mal so großer neu erbaut werden? Der derzeitige reicht doch !!! Er reicht auch in Zukunft bestimmt für die dreifache Personenzahl! Ich sehe zur Zeit oft nur fünf bis acht Personen am Bahnhof . Die Taktung des Zuges ist vollkommen ausreichend , der Zug müsste in meinen Augen zur angegebenen Zeit auch fahren und wenn möglich einigermaßen pünktlich sein !Oft sind die Züge so voll.Warum hängt man nicht noch ein oder zwei dahinter ? Für Sinnvoll halte ich es ein oder zwei Buslinien für die Hägeraner zu ermöglichen,so wie es in anderen Stadtteilen seid Jahren üblich ist (Roxel,ALbachten usw.). Ein Nachtbus wäre auch sehr wünschenswert !!!

Die Verlegung des Bahnhofes und die Planung einer "Dorfmitte" finde ich einen gute Idee. (Es wäre auch eine gute Idee, die Taktung des Zuges zu erhöhen. Die Erhöhung des Taktes der Bahn liegt aber ja leider nicht in der Verantwortung des Stadtplanungsamtes). Wenn Menschen nach Häger ziehen, wäre es sinnvoll, wenn sie eine sehr gute !! Anbildung an den ÖPNV bekommen, damit es endlich !!!! weniger Verkeht gibt, der Lärm, Luftverschmutzung, Klima- und Platzprobleme macht. Wenn Menschen in die Aussenbezirke ziehen, weil es da schön ist, und von dort mit dem Auto in die Städte fahren, ersticken die Städte im Verkehr. Wenn im Aussenbezirk gebaut wird, muss es eine einfache und bequeme Anbindung an einen gut funktionierenden ÖPNV geben. Alle, die einen Parkplatz nutzen, sollten dafür eine Gebühr bezahlen, weil Autos viel öffentlichen Raum besetzen. Gut finde ich, dass eine zweite Kita geplant ist, damit kann wieder eine Abholfahrt gespart werden und es gibt kurze Wege zwischen Wohnen und Kinderbetreuung.

Liebes Stadtplanungsteam, ich möchte mich erst mal bedanken für die sehr gute und freundliche Bürgerbeteiligung! Ich finde den Vorschlag "Wohnen an grünen Angern" insgesamt überzeugend und das Erklärvideo gut. Ich möchte noch anregen, auf Regenwassernutzung zu achten und Regenwassertanks einzuplanen, in denen Wasser von Dachflächen gesammelt wird, so dass Wasser zur Garten/ Baumbewässerung genutzt werden kann. Prima wäre auch, wenn für die WC Spülungen kein Trinkwasser genutzt werden müsste.

Es wir mit wohnen im Grünen geworben ,aber warum soll der Bahnhof ins Zentrum? Wer baut in der heutigen Zeit gegenüber oder neben einem Bahnhof? Der Bahnhof sollte dort bleiben!